Luftskivbromsar är populära för tunga lastbilar. De erbjuder snabbare bromsning och större kontroll över fordonet. De är dock dyrare än trumbromsar. Deras högre initiala kostnad innebär mer underhåll.
Skivbromsar innehåller färre delar, vilket gör inspektion och underhåll enklare. Dessa system är också designade för att hålla längre än trumbromsar.
Skivbromsar sänker också vikten på hjuländen. Detta kan minska den tid det tar att byta bromsbelägg. Dessutom kan de kylas säkert med vattenstänk.
Det viktigaste slitaget är dynan. Dessa belägg är vanligtvis mindre än trumbromsbackar och kan hålla för ett antal beläggsbyten. Det är viktigt att hålla dem i gott skick så att de kan ge optimal bromsprestanda.
Den svåraste delen av luftskivbromssystemet är bromsoket. Bromsoket innehåller vridpunkten, gängade kolvar och slackjusterare. Till skillnad från trumbromsar är slackjusteraren inte externt monterad. När pedalen är nedtryckt, rör sig slackjusteraren framåt.
Stötstången är en stång som förbinder bromskammaren med bromsoket. Stötstångens längd beror på tryckluftens tryck. Till exempel, om trycket är lägre än den gräns som tillverkaren ställt in, kan bromskraften inte produceras.
Olika storlekar av bromskammare finns tillgängliga. Varje typ har sina egna gränser för stötstångens slaglängd. För att bestämma rätt storlek för din lastbil, se justeringstabellen.
chinasand.cc