Oavsett om du kör eller inte så vet alla att färdbromssystemet är ett system som ser till att en bil kan sakta ner eller till och med stanna när som helst enligt förarens önskemål. Det är direkt relaterat till passagerarnas personliga säkerhet.

Nedan kan du se sammanfattningen av 5 sunt förnuft om bilbromssystem:

1. Instrumentets ABS-varningslampa lyser. Vänligen gå till 4S-butiken för kontroll och hantering så snart som möjligt för att undvika att körsäkerheten påverkas och att resan försenas.

2. Lossa bromsen efter start och du hör friktion mellan bromsbeläggen och bromsskivan. Det här är normalt.

Efter att motorn har startat kommer föraren att trampa på bromsen innan den växlar. Efter att växeln är ilagd släpps bromsen och fordonet börjar köra. För närvarande har bromsbeläggen och bromsskivorna varit inkopplade under normala temperaturförhållanden, men det finns ingen betydande påverkan. Friktionen kommer fordonet att producera framåt eller bakåt drivkraft när fordonet är i växel. När bromspedalen släpps kommer bromsbeläggen och bromsskivorna att producera ett ljud som liknar "kurrande". Detta ljud kommer att bli mer uttalat om bromsskivan vätas efter att bilen tvättats.

Under det senaste året har annonssloganen "Jag kan inte sluta alls" cirkulerat i varje hörn av Internet, men den är inte lämplig för bromssystemet i en bil. Färdbromssystemet är ett system som ser till att en bil kan bromsa in eller till och med stanna när som helst enligt förarens önskemål.

3. Kabelföraren efter att ha använt parkeringsbromsen under en tid: Detta är ett normalt fenomen. Handbromskabeln är sammansatt av flera uppsättningar metalltrådar, som har en viss grad av duktilitet efter att ha blivit stressade. Efter en tids användning blir den längre än längden på en ny bil och kommer inte att påverka parkeringsbromsen. .

4. Bromsskivan är rostig: huvudkomponenten i bromsskivan är järn. Om fordonet inte används under en längre tid kommer en viss mängd rost att uppstå på skivans yta. Men rosten kommer att elimineras av bromssystemets arbete medan fordonet är igång. Påverkar inte normal användning.

5. Bromsskivan blir varm efter användning: normalt fenomen. Bromsning uppnås genom friktion mellan bromsskivan och bromsbeläggen, vilket är en process för att omvandla kinetisk energi till värmeenergi, så att värme genereras. Rör inte bromsskivan med händerna efter parkering för att undvika brännskador.

Tidigare inlägg: Hemligheten bakom bromsintroduktion och analys av bilbromssystem