Flera typiska användningsområden:
Den dubbla membranfjäderbromsluftkammaren består av två oberoende membranluftkammare, som drivs oberoende av färdbromsen och parkeringsbromsen eller nödbromselementen, som används för att ge bromskraft till hjulen.
arbetsprincip:
1. Under färdbromsning kommer den komprimerade luften in i kaviteten a genom port 11, verkar på membranet b, trycker ihop fjädern c, tryckstången d trycker ut och trycket som verkar på membranet verkar på justeringsarmen genom vevstaken. Hjulen genererar bromsmoment.
2. Vid parkering och nödbromsning gör den manuella ventilen att tryckluften i E-kaviteten helt eller delvis släpps ut genom de 12 portarna, och energilagringsfjädern g släpper också energin helt eller delvis, genom membranet f, tryckstången kd och Bromsjusteringsarmen verkar på hjulbromsarna.
3. Vid normal körning, placera lossningsbulten h i hål A och dra åt den med en mutter. När mekanisk lossning krävs, placera lossningsbulten i brickan i, vrid den 90 grader och skruva sedan loss lossningsbulten så att ingen tryckluft uppnås. Koppla in och lossa bromsen manuellt.
chinasand.cc