Bromsrum packa kraften och kraften i ditt fordons bromssystem och omvandla tryckluft från bromspumpen till mekanisk åtgärd för att bromsa. Dessa bromsar är avgörande för din säkerhet på vägen, så det är viktigt att de fungerar korrekt. Oavsett om du är på marknaden för nya bromstrummor, skor och belägg eller andra reservdelar, så har vi de bästa kilbromsarna från toppmärken till konkurrenskraftiga priser.
Kilbromsar använder hävstång för att multiplicera kraften i en luftkammare genom att trycka en kilformad tryckstång mellan två bromsskorullar, vilket tvingar bromsbeläggen mot en bromstrumma. Den resulterande friktionen saktar ner fordonet och stoppar det, och en kilformad tryckstång hjälper till att förhindra slitage av bromsbelägg genom att trycka ihop båda bromsbackarna när bromsarna inte är åtdragna.

Det finns tre huvudtyper av grundbromsar som finns på kommersiella lastbilar – S-kambromsar, kilbromsar och skivbromsar. S-kambromsar är den vanligaste typen av grundbroms som finns på lastbilar idag, och använder lufttryck proportionellt mot bromspedalens rörelse för att trycka luft genom en manöverkammare och tvinga bromsbackar mot ytan på en bromstrumma. Kammarna på S-kambromsarna roterar för att aktivera de primära bromsbackarna genom att flytta dem upp mot bromstrumman och för att koppla ur dem när bromsarna ansätts.
Kambromsar är vanligtvis självjusterande och kräver inte regelbundet underhåll eller justering. Men om de primära bromsbackarna är slitna för mycket eller bromstrumman är skadad, kan kammarna behöva justeras manuellt med en justeringsnyckel som kallas stjärnhjulsjustering. Detta är ett jobb som vanligtvis utförs av en lastbilsmekaniker, eftersom denna skiftnyckel måste tas bort från hytten för att komma åt justerbulten och mellanläggen under bromsenheten.
Justeringsprocessen kräver att du mäter längden på bromsens slackjusteringsarm, eller avståndet mellan en fast referenspunkt vid bromskammaren och änden av stötstången. Du måste också jämföra det uppmätta tryckstångsslaget med luftbromskammarens justeringsgräns, som vanligtvis är markerad på stötstången eller specificeras i manualen för den specifika lastbilen.
Det första steget är att ta bort dammskyddet från justeringshålen på två ställen på varje broms, en framför den främre bromskammaren och ovanför den bakre bromskammaren på enkammarenheter. Justerbultarna är högergängade och kan vridas för att minska slacket i skon och öka bromsens vinkelrörelse mot bromstrumman. Om du inte kan vrida justerbulten till en punkt där det finns ett stort drag på bromsen, är stjärnhjulsjusteringen felaktigt inställd och bör korrigeras med bromsen upplyft. Samma metod bör användas för att inspektera den primära och sekundära friktionen mellan sko och trumma på varje broms.