Luftbromsmanöverdon spelar en viktig, men ofta obekant roll i lastbils- och släpbromssystem. Utan dem skulle den komprimerade luften i en luftbehållare inte kunna omvandlas till en mekanisk kraft som aktiverar bromsen.

Bromsmanöverdonet är ansvarigt för att omvandla lufttrycket i ett fordons luftsystem till den mekaniska kraft som krävs för att aktivera luftskivan eller trumbromsen. Den kraften används för att trycka bromsbeläggen mot rotorn och ge föraren bromsning.

Under drift trycksätter fordonsföraren bromskammaren, vilket i sin tur expanderar ett gummimembran för att skapa en stark mekanisk kraft. Det expanderade membranet trycker sedan på en stålplatta som utgör en del av tryckstången, driver bromsjusteringsarmen, roterar bromskammen och tar bort bromsbackens friktionsplatta för att ge bromsning.


När luftkammaren inte trycks in av lufttrycket kopplar fjäderbelastningen ur kolven. Detta resulterar i att parkerings-/nödfjädern frigörs som ger en förspänning för huvudbromsens tryckstång för att ansätta bromsen.

En mitttätning isolerar kolvstångspassagen mellan fjädern och servicekammare för att förhindra förlust av lufttryck under en parkerings-/nödfjäderlossning. Underlåtenhet att göra det skulle resultera i en oavsiktlig parkerings-/nödfunktion, en släpande broms eller överhettning av bromsarna. Denna tätning är också vädertät, vilket minskar risken för att smuts och fukt sköljer bort smörjning, vilket minskar risken för för tidigt slitage på komponenter som kolven.