En luftbromskammare är en komponent i ett luftbromssystem som omvandlar tryckluftstrycket till mekanisk kraft. Bromskammaren innehåller ett gummimembran, som expanderar när lufttrycket appliceras på det, och förlänger en tryckstång som i slutändan ansätter fordonets bromsar.
Luften kommer in i kammaren genom en ventil placerad på framsidan av bromspedalen och levereras till färdbromsarna. Ventilen öppnar och ger högre lufttryck när du trycker hårdare på bromspedalen.

Bromskammare tillverkas i olika stilar, typer och storlekar. Var och en har en motsvarande tryckstångsslagjusteringsgräns.
Nästan alla kommersiella fordon använder en typ av bromskammare som hålls samman av en klämenhet. Ontario Highway Traffic Act och förordningar har satt justeringsgränser för denna typ av kammare.
Servicekammare
När reläventilen på en släpvagn tillåter luft att komma in i en servicekammare, ökar luftens tryck, förskjuter gummimembranet och förlänger tryckstången av stål som i slutändan ansätter fordonets bromsar.
Fjäderbromskammare
En fjäderbromskammare liknar en servicekammare men har en extra kammare ansluten som ger den möjlighet att ansätta en parkeringsbroms när luft avsiktligt avlägsnas från den bakre delen av kammaren eller en nödbroms när luftbromssystemet misslyckas och traditionellt bromsning är inte möjlig.
Den vanligaste fjäderbromskammaren är en 30/30-typ med 24/30 och 30/36 som andra exempel. Det finns även varianter med lång slaglängd som kan lägga till en extra marginal för säkerheten som säkerställer full bromsansättning på system som kan vara något ojusterade eller de används för att eliminera bromsmotstånd på vissa system.3