Bromsluftkammaren är av typ klämmembran. Bromskraften före och efter lukten är olika, så de främre och bakre bromskamrarna är olika i storlek, men strukturen är densamma. Den består av luftintag, kåpa, membran, stödplatta, returfjäder, hus, tryckstång, Den består av kopplingsgafflar, klämmor och bultar.
På grund av dubbelkammarluftkammarens energilagringseffekt kan denna designmetod bibehålla ett bra bromsläge även när fordonet är parkerat under en lång tid.
Naturligtvis, på grund av dubbelkammardesignen, är bromsprestandan starkare och parkeringsbromsen är säkrare och mer pålitlig;
Efter inte bara utvecklingen av bromskammaren, utan också riktningen av mer avancerade ord, bör vi arbeta hårt för att stärka produktionen och skapandet av teknik, så att vår tekniska nivå kommer att stiga till en högre nivå.