I tillverkningsprocessen för bilar är produktionen i själva verket mycket vanlig. För att uppnå ett visst bruksvärde har även luftkammartillverkarna ansträngt sig mycket. Vid traditionell användning installeras fordonen med ett enda lager. Bromskammare, så vad är skillnaden mellan dubbelskiktsbromsen som utvecklas nu?
Den första är att strukturen är annorlunda. Skillnaden mellan den producerade bromskammaren och den enkelskiktiga bromskammaren är att den enskiktiga bromskammaren består av en bromskammare, medan den dubbla bromskammaren Den är dubbelskiktad, vilket kan tillfredsställa vår form och göra vår form mer kraftfull vid inbromsning.
Då, faktiskt, den dubbla luftkammaren som tillverkas av tillverkaren efter kontinuerliga ansträngningar och doktorander använder en negativ luftkammare istället för en negativ tryckfjäder. Genom att använda denna nya typ av produkt kan du ytterligare justera lufttrycket i den negativa luftkammaren och den positiva luftkammaren för att justera framgaffelns mjukhet och hårdhet. , Så det har en viss styrbarhet, så det blir mer bekvämt att använda.
Faktum är att tillverkarens produktion ger mer kraft till fordonets form, vilket gör vår användning mer effektiv. Som tillverkare måste vi göra relevanta ansträngningar, och användningseffekten kommer att återspeglas ytterligare i den framtida utvecklingen.